ШРУС: чому виходить з ладу, як зрозуміти, що час міняти, і чим небезпечна їзда з несправністю

ШРУС — це шарнір рівних кутових швидкостей, який передає крутний момент на колеса, дозволяючи їм обертатися під різними кутами. Він працює під великим навантаженням, особливо при розгоні, поворотах та їзді по нерівностях. Від його стану залежить плавність руху, стійкість в поворотах та ефективність приводу.

Ознаки несправного ШРУСа:

- Хомінг або характерне "клацання" при різкому повороті керма в бік.

- Вібрації під час прискорення.

- Ривки при рушанні з місця.

- Сліди мастила на внутрішній частині колеса або підкрилці — порваний пильовик.

- Нестабільна поведінка авто під навантаженням.

Чому ШРУС виходить з ладу:

Головна причина — пошкодження або старіння пильовика. Через тріщину всередину потрапляє бруд та вода, мастило вимивається, і шарнір починає працювати «насухо». Також проблеми викликають різкі старти, часті максимальні вивороти керма, удари підвіски, погано відбалансовані колеса та неякісні деталі.

Наслідки ігнорування:

Зношений ШРУС може заклинити під час руху. Це призводить до втрати приводу, різкого ривка або блокування колеса. Крім того, граната може повністю зруйнуватися, пошкодивши привідний вал та інші елементи ходової. У такому випадку ремонт буде набагато дорожчим, ніж своєчасна заміна.

Коли міняти:

Пошкоджений пильовик — привід для негайної заміни або реставрації деталі, поки шарнір не зношений. Клацання при поворотах — ознака критичного стану зовнішнього ШРУСа, і така деталь підлягає повній заміні. Внутрішні шарніри зазвичай ходять довше, але також потребують діагностики при вібраціях під навантаженням.

Як вибрати ШРУС:

Рекомендується обирати деталі з якісною термообробкою та перевіреними комплектами, особливо звертаючи увагу на пильовики та мастило. У дешевих аналогів гумові елементи тріскаються значно швидше, а мастило втрачає властивості при низьких температурах.